為花東線窄軌國寶級列車及火車頭,爭取一個不用再忍受風吹雨打日晒及任人破壞的家.

基本上,比照[苗栗鐵道博物館]!

 註:本次連署活動,是民眾個人發起之連署搶救文化產物的活動.本人並沒有和任何單位串連,來發起此次的活動.

爸媽小時候的通勤列車,阿公和阿媽約會出去玩的木造車廂.

 目前就保存於花蓮火車站前[遊客中心]後方的鐵道廣場上的老火車.

那是[舊東線窄軌老火車],當年鐵路局成立此鐵道廣場時,這些老火車還特地送到新竹機廠去維修.

當年風光送回花蓮,所有車都是修復,可以運行的情況下回來.

特地說明..這些老火車都只有保存一輛.

(木造客車或臥車,當年存放在花蓮舊站的舊車庫時,不小心被遊民起火取暖,而導致木造國寶車廂燒燬!)

所以,只要一旦遇上前例,被遊民用火不小心,就可能燒掉最後一台國寶級木製列車.

這些老火車,並沒有好好的被保存,任其風吹雨打及遊民學生進入木造車廂破壞.

 

2008年我就有發起一次搶救老火車的活動:

http://blog.yam.com/hct1977/article/14548475

2009年2月,再去觀察老火車的保存現況,就是相片中的慘樣了. http://blog.yam.com/hct1977/article/25928412

註:簽署時,名字盡量以自己的本名,不用全打,可以打後二個字就好.

2009-12-28 中國時報報導指出,台鐵說復駛臨港線老火車是不可行的困難度很高;所以,台鐵也還在繼續評估!也請台鐵,在繼續評估之際,能先修好及好好保存這些老火車.

2010-1-21 目前已經確定,舊安通站到東里站的舊鐵道路線,(也就是台鐵認為是最適合的復駛路段之一)目前也在加緊施工為單車道.等到台鐵真正決定要復駛時,這一段又變成單車道了.

 2010-1-21 花蓮縣文化局 有回電:目前的問題出在台鐵不願把老火車的產權轉移給相關單位.文化局承辦人仍不停的和台鐵協調;因為,台鐵沒有意願讓渡這些文化老火車,仍然沒有實質的管理權責,只能眼爭爭看著老火車被大自然破壞.

2010-1-22 寫信給台鐵局長!